Fiat 500 był małym samochodem produkowanym w latach 1957–1975 przez firmę FIAT. Model ten był następcą modelu FIATA Topolino. Nazwa FIAT 500 wzięła się od jego początkowej pojemności silnika, która miała 479ccm. Silnik osiągał “zawrotną” moc 13,5 KM!! W późniejszym czasie 15 a nawet 18 KM!!! Wiązało się to ze wzrostem pojemności silników montowanych w tych samochodzikach. Były to silniki 499,5 ccm i 594 ccm.
Samochód ten był najpopularniejszym środkiem transportu we Włoszech wśród biedniejszej części społeczeństwa. Dziś na dobrze odrestaurowany model trzeba wydać tyle co na średniej klasy samochód. Ceny samochodów do renowacji zaczynają się od około 700 EU. Egzemplarze zrobione “na oryginał” osiągają ceny nawet kilkanaście tysięcy EU.
Fiat 500 rozwijał prędkość maksymalną od 85-100 km/h w zależności od modelu silnika. Ze względu na jego małą wagę (470-520 kg) jest samochodem, który można prowadzić w Polsce posiadając prawo jazdy kategorii B1. Fiat 500 był samochodem, który zmotoryzował Włochy, tak jak u nas zrobił to Fiat 126.
Początkowo Fiat 500 miał drzwi otwierane “pod wiatr”. W 1965 roku został zmieniony i zawiasy zostały przeniesione z tylnego słupka na przedni. Po tej modernizacji powstał FIAT 500 F. Wcześniej, bo w roku 1960, pojawiła się również wersja kombi – Fiat Giardiniera 500. Silnik z modelu kombi miał monstrualną moc 21 KM!! Ostatni model FIATA 500 z oznaczeniem R był produkowany od 1972 roku. Równocześnie z nim były już produkowane pierwsze wersje Fiata 126. Oba Fiaty miały pasujące do siebie części.
Fiaty 500 miały manualną, 4 biegową skrzynię biegów. W wersji R skrzynie miały synchronizatory. Wymiary tego samochodu to:
– długość 2970 mm; Giardiniera 3182 mm
– szerokość 1320 a Giardiniera o całe 3 mm więcej
– wysokość 1324 mm; Giardiniera 1354 mm
Jak widać Fiat 500 był połową dzisiejszych małych samochodów. Ze względu na swoje wymiary nie ważył dużo a co za tym idzie, niewiele palił. Wystarczał mu 22 litrowy bak paliwa.
Informacje tu zawarte pochodzą ze stron wikipedii.